ICC Incoterms® regels - standaard leveringsvoorwaarden

De ICC Incoterms® regels zijn standaard leveringsvoorwaarden die u kunt opnemen in uw koopcontracten. Hiermee maakt u direct wereldwijd bekende en erkende afspraken over transport, verzekering en plaats van levering. Het gebruik van de ICC Incoterms® regels bespaart tijd en behoedt ondernemers voor valkuilen en financiële schade. De eerste ICC Incoterms® regels werden in de jaren ’30 door de International Chamber of Commerce ontwikkeld. Inmiddels zijn de ICC Incoterms® regels wereldwijd bekend bij ondernemers en ondernemingen van elk formaat. De ICC Incoterms® regels worden regelmatig vernieuwd. De meest recente versie, uit 2010, is van kracht sinds 1 januari 2011.

ICC-Incoterms-2010

Lees op deze pagina verder over:

 
Veelgestelde vragen

Wat zijn de Incoterms® regels?
De Incoterms® regels verklaren een reeks van drie-letterige leveringsvoorwaarden die de gebruiken tussen handelaren in koopovereenkomsten van goederen weergeven. De ICC Incoterms® regels beschrijven voornamelijk de taken, kosten en risico’s die verbonden zijn aan de levering van goederen door verkopers aan kopers.

Hoe worden Incoterms® regels correct gebruikt?
De ICC Incoterms® regels kunnen worden verwerkt in een contract, door simpelweg een referentie in te voegen . Er moet uitdrukkelijk verwezen worden naar een specifieke regel van de Incoterms® 2010, om onduidelijkheid te voorkomen. De Incoterms® regels worden vaak toegevoegd aan de algemene voorwaarden van de importeur of exporteur.

Waar kan ik de Incoterms® regels vinden?
De Incoterms® regels worden veel gebruikt in internationale verkoopovereenkomsten. De Incoterms® zijn echter geen wetgeving, maar een toevoeging aan het contract. De verschillende regels van de Incoterms® zijn kort uiteengezet op deze pagina, voor het volledige naslagwerk met de officiële regels kunt u de Incoterms® 2010 hier bestellen. Let wel, er zijn onder andere, maar gelijkklinkende namen, afgeleiden van de inhoud van de ICC Incoterms® regels in omloop. Er is echter maar een officiele versie van de ICC Incoterms® regels, die van de International Chamber of Commerce.

Wie is er aan de Incoterms® regels gebonden?
De Incoterms® regels gaan over de verantwoordelijkheden tussen de verkoper en de koper onder de koopovereenkomst. De allocatie van de verantwoordelijkheden tussen de schipper, de koerier en de geadresseerde worden vastgesteld in een transportcontract.

Waarom moeten de Incoterms® gebruikt worden door de verkoper en de koper?
De Incoterms® regels worden gebruikt om risico’s voor het transport te verdelen. In de Incoterms® regels wordt uitgelegd welke verantwoordelijkheden bij de koper of de verkoper liggen. Als dit niet gebeurt, kan er verwarring ontstaan over de verantwoordelijkheden, wat grote risico’s kan hebben.

Kan ik de Incoterms® 2000 nog gebruiken?
Ja, dit is mogelijk. In de koopovereenkomst moet wel duidelijk vermeld staan dat de Incoterms® 2000 gebruikt worden, zodat dit voor zowel de verkoper als de koper duidelijk is.  

De 11 Incoterms® regels

Er zijn elf verschillende Incoterms® regels. Welke regel er in een contract gebruikt wordt, verschilt per situatie. Hieronder zijn de verschillende regels kort beschreven, voor de volledige, gedetailleerde beschrijving kunt u een van de publicaties raadplegen.

REGELS VOOR ELKE WIJZE VAN VERVOER

EXW - Af Fabriek
‘Ex Works’ (Af Fabriek) houdt in dat de verkoper levert wanneer hij de goederen ter beschikking stelt van de koper in het bedrijfspand van de verkoper of op een andere overeengekomen plaats (bijvoorbeeld werkplaats, fabriek, opslagplaats, etc …). De verkoper is niet verplicht de goederen te laden op het voertuig waarmee de goederen worden opgehaald, noch de uitklaring te verzorgen, waar uitklaring van toepassing is.

FCA - Vrachtvrij tot vervoerder
‘Free Carrier’ (Vrachtvrij tot Vervoerder) houdt in dat de verkoper de goederen levert aan de vervoerder of een andere persoon aangewezen door de koper in het bedrijfspand van de verkoper of op een andere overeengekomen plaats. Partijen wordt met klem aangeraden om het punt binnen de overeengekomen plaats van levering zo duidelijk mogelijk te omschrijven, aangezien het risico op dat punt overgaat naar de koper.

CPT - Vracht betaald tot
‘Carriage Paid To’ (Vracht Betaald Tot) houdt in dat de verkoper de goederen levert aan de vervoerder of een andere persoon aangewezen door de koper op een overeengekomen plaats (als een dergelijke plaats is overeengekomen tussen partijen) en dat de verkoper een vervoersovereenkomst moet afsluiten en de kosten van het transport betalen dat nodig is om de goederen naar de overeengekomen plaats van bestemming te brengen.

CIP - Vracht en verzekering betaald tot
‘Carriage and Insurance Paid To’ (Vracht en Verzekering Betaald tot) houdt in dat de verkoper de goederen levert aan de vervoerder of een andere persoon aangewezen door de koper op een overeengekomen plaats (als een dergelijke plaats is overeengekomen tussen partijen) en dat de verkoper een vervoersovereenkomst moet afsluiten en de kosten van het transport betalen dat nodig is om de goederen naar de overeengekomen plaats van bestemming te brengen. De verkoper sluit ook een verzekeringscontract af tot dekking van het risico dat de koper loopt voor schade aan of verlies van de goederen tijdens het vervoer.

DAT - Geleverd op terminal
‘Delivered at Terminal (Geleverd op Terminal) houdt in dat de verkoper levert wanneer de goederen, eenmaal gelost van het aankomende vervoermiddel, ter beschikking van de koper worden gesteld in de overeengekomen terminal in de genoemde haven of plaats van bestemming. ‘Terminal’ slaat op iedere plaats, overdekt of niet, zoals een kade, opslagplaats, container-, weg-, spoor- of luchtvrachtterminal. De verkoper draagt alle risico’s om de goederen naar de terminal in de overeengekomen haven of plaats van bestemming te brengen en ze daar te lossen.

DAP - Geleverd ter bestemming
‘Delivered at Place (Geleverd ter Bestemming) houdt in dat de verkoper levert wanneer de goederen ter beschikking van de koper worden gesteld op het aankomende vervoermiddel, klaar om te worden gelost, op de overeengekomen plaats van bestemming. De verkoper draagt alle risico’s om de goederen naar de overeengekomen plaats van bestemming te brengen.

DDP- Geleverd Rechten tot Betaald
‘Delivered Duty Paid’ (Geleverd Rechten Betaald) houdt in dat de verkoper levert wanneer de goederen ter beschikking van de koper worden gesteld, ingeklaard op het aankomende vervoermiddel, klaar om te worden gelost, op de overeengekomen plaats van bestemming. De verkoper draagt alle kosten en risico’s om de goederen naar de overeengekomen plaats van bestemming te brengen en moet de goederen niet alleen uitklaren maar ook inklaren, alle rechten zowel bij uitvoer als bij invoer betalen en alle douaneformaliteiten vervullen.

REGELS VOOR VERVOER OVER ZEE EN BINNENWATEREN

FAS- Vrachtvrij langszij schip
‘Free Alongside Ship’ (Vrachtvrij Langszij Schip) houdt in dat de verkoper levert wanneer de goederen in de overeengekomen haven van verscheping langszij het schip dat de koper heeft aangeduid worden geplaatst (bijvoorbeeld op een kade of op een binnenschip). Het risico van schade aan of verlies van de goederen gaat over wanneer de goederen zich langszij het schip bevinden en vanaf dat ogenblik draagt de koper alle kosten.

FOB-Vrachtvrij aan boord
‘Free on Board’ (Vrachtvrij aan Boord) houdt in dat de verkoper de goederen aan boord van het schip dat de koper heeft aangeduid in de overeengekomen haven van verscheping levert of goederen verschaft die al op die wijze zijn geleverd. Het risico van schade aan of verlies van de goederen gaat over wanneer de goederen zich aan boord van het schip bevinden en vanaf dat ogenblik draagt de koper alle kosten.

CFR- Kostprijs en vracht
‘Cost and Freight’ (Kostprijs en Vracht) houdt in dat de verkoper de goederen aan boord van het schip levert of goederen verschaft die al op die wijze zijn geleverd. Het risico van schade aan of verlies van de goederen gaat over wanneer de goederen zich aan boord van het schip bevinden. De verkoper moet een overeenkomst afsluiten voor en de kosten en vracht betalen, nodig om de goederen naar de overeengekomen haven van bestemming te brengen.

CIF- Kostprijs, verzekering en vracht
‘Cost, Insurance and Freight’ (Kostprijs Verzekering en Vracht) houdt in dat de verkoper de goederen aan boord van het schip levert of goederen verschaft die al op die wijze zijn geleverd. Het risico van schade aan of verlies van de goederen gaat over wanneer de goederen zich aan boord van het schip bevinden. De verkoper moet een overeenkomst afsluiten voor en de kosten en vracht betalen, nodig om de goederen naar de overeengekomen haven van bestemming te brengen.

Incoterms® publicaties bestellen

Tal van publicaties kunnen u ondersteunen bij het gebruik van Incoterms® regels, waaronder:

  • Guide to Incoterms® 2010;
  • Incoterms® 2010 Q&A;
  • ICC Guide on Transport and the Incoterms® 2010 Rules;
  • Incoterms® 2010 Pocket Guide;
  • Incoterms® 2010 Flip Book;
  • Incoterms® 2010 Wandaffiche.


Op de bestelpagina worden de Incoterms® 2010 regels in verschillende talen aangeboden. Let wel, er zijn onder andere, maar gelijkklinkende namen, afgeleiden van de inhoud van de ICC Incoterms® regels in omloop. Er is echter maar een officiele versie van de ICC Incoterms® regels, die van de International Chamber of Commerce.

 

Activiteiten

03-10

seminar: bestuurdersaansprakelijkheid; mededinging, corruptie en de persoonlijke risico’s voor bestuurders en leidinggevenden, 3 oktober, den haag

Met een sterk groeiend aantal internationale regels en gedragsnormen, wordt het voor bestuurders en leidinggevenden lastiger sturing te geven aan de dagelijkse gang van zaken binnen het bedrijf. Bestuurders worden steeds vaker persoonlijk aansprakelijk gesteld voor de gevolgen van onwettige handelingen die elders in het bedrijf plaatsvinden.

> Lees meer...
01-12

week van de integriteit, 1 t/m 9 december 2017, den haag

Tijdens de Week van de Integriteit vragen overheid, bedrijfsleven en maatschappelijke organisaties samen aandacht voor het belang van integriteit. Met de Week van de Integriteit willen zij integer gedrag bevorderen, op de werkvloer en in de bestuurskamer. Een week lang organiseren de partners activiteiten om het belang van (zakelijke) integriteit binnen en tussen organisaties te vergroten.

> Lees meer...

lidworden